Они приближали Победу

Щелканов Юрий Иванович родился 15 декабря 1929 года в д. Кокшариха Ирбитского района Свердловской области. Ему было 12 лет, когда началась Великая Отечественная Война. Все мужчины из деревни ушли на фронт, а их место на колхозных работах заняли школьники, в числе которых был и Юрий Щелканов. Трудились от зари до зари, выполняя тяжелую мужскую работу. До 1949 года Юрий Щелканов продолжал работать в колхозе, закончил курсы водителей, был призван в ряды Советской армии. После демобилизации в 1953 году поступил на службу в органы внутренних дел. Свою служебную деятельность Юрий Иванович начал в Ирбитском РОВД на должности паспортиста ГАИ. В 1954 году молодого сотрудника направили на учебу в Новочеркасскую школу ГАИ, которую он успешно окончил в 1956 году. По окончании школы ГАИ был направлен старшим Госавтоинспектором по Тавдинскому и Таборинскому району. Это время является датой образования Тавдинской Госавтоинспекции. В 1971 году Щелканов Юрий Иванович окончил Академию МВД СССР. В органах внутренних дел в общей сложности Юрий Иванович прослужил 31 год, из них 24 года в ГАИ. За долголетнюю службу в органах внутренних дел награжден медалью «За безупречную службу» 3, 2 и 1 степеней. Медалью «50 лет Советской милиции», медалью «Ветеран труда». За доблестный труд в годы войны медалью «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Сам Юрий Иванович вспоминал, что, когда был назначен старшим госавтоинспектором по Тавдинскому и Таборинскому межрайонному участку ГАИ, его служебный кабинет ГАИ был расположен в здании отдела милиции по улице Советской размером 4 на 8 метра. В кабинете стоял один стол, четыре стула и сейф. Работал один. Ездил на служебном мотоцикле марки М-72, который требовал постоянного ремонта. В 1956 году на учете в ГАИ состояло 750 единиц государственного транспорта и 1500 единиц частного, в основном это были мотоциклы. Работать приходилось много по 12 часов и больше. Два раза в неделю проводилась регистрация транспорта, замена государственных регистрационных знаков (номеров). Также осуществлялся надзор за движением, проверка транспорта при выезде и возращении в гараж. Два раза в год проводился технический осмотр транспортных средств, для проведения которого организации направляли двух-трех человек. Проводилось обследование автодорог и железнодорожных переездов. Также госавтоинспектор должен был принимать участие в их приемке. Один раз в неделю проводилась комиссия по рассмотрению грубых нарушений правил дорожного движения водителями автохозяйств. С увеличением автомототранспортных средств, был увеличен и штат ГАИ. Сначала ввели должность одного дорожного инспектора. В 1957 году много сил было потрачено для организации и создания подразделения общественных инспекторов, позднее оно стало называться дружина ГАИ. Был избран штаб из 12 человек. Численность дружина достигала 150 человек. Большую помощь оказывали руководители предприятий, создавая у себя на предприятиях дружины из лучших водителей. Каждый день, согласно графика, в помощь ГАИ выделялся автомобиль и дружинники, которые вместе с инспекторами дорожно-патрульной службы осуществляли патрулирование улиц города. Работники ГАИ совместно с общественными инспекторами на предприятиях оказывали поддержку в наведении порядка в гаражах на предприятиях, создания уголков по безопасности дорожного движения. Работать стало легче. Совместно с дружиной, проводились рейды в городе, а в праздничные дни обязательно. В то время уличные демонстрации на 7 ноября, 9 мая заканчивались колонной мотоциклистов, организованной ГАИ. Лучшими общественными инспекторами того времени были Гаркавик, Нерлов, Пахомов. Юрий Иванович до последних дней своей жизни был частым гостем в родном подразделении ГИБДД. Он учил молодое поколение основам службы, рассказывал о чести и достоинстве сотрудника Госавтоинспекции. Его приглашали и педагоги местных школ для проведения бесед со школьниками. Юрия Ивановича не стало в 2018 году, но в родном подразделении бережно хранят память о нем.